目前，我國鋼鐵行業的產能減量效果不穩定，存在違規增容的沖動，一些“僵尸”產能尚未完全消除，隨時可能恢復生產。行業專家還認為，中國鋼鐵行業新一輪產能過剩的風險正在加大。特別是在生產的持續增長中。

然而,根據首席分析師,市場短期鍍鋅鋼管產量同比大幅增加,但庫存的峰值低于去年的峰值,庫存減少的速度是快于去年,低于去年的,和今年鋼鐵供給和需求的情況比去年好。今年對基礎設施建設的需求會越來越好。隨著一些地區和城市基礎設施投資的進一步加大，鋼鐵城的有利因素將會增加。但他也認為，今年鋼鐵價格較過去三年的走勢更難復制，行業的利潤也不會那么豐厚。

目前，固定資產投資和房地產開發投資增速好于預期，反映出中國經濟面臨下行壓力，但各項指標運行良好。一系列政策調控措施繼續發揮作用，需要對后續鋼鐵行業形成支撐。預計今年上半年整體供需將相對平衡，價格將保持溫和強勁，不太可能出現大幅上漲和大幅下跌。如果要搬遷鍍鋅鋼管廠，必須經過科學論證，綜合考慮環境保護、經濟等因素。確不適合在本市繼續經營的，應當整體撤出，并對企業和職工給予足額補償。一般來說，退出的企業不能在周邊地區新建鋼鐵項目。按照資源市場化配置的原則，在產能不足的地區選擇 退出或新建。

國內鋼鐵產能結構和服務質量存在短板，高端差異化產品少。沿海鋼鐵基地布局過熱。在湛江、防城港等沿海主要鋼鐵基地項目建成投產后，河北、江蘇等地仍在規劃沿海布局。他認為，華南和西南部分鋼鐵產能相對不足的地區，在吸引產能落戶的同時，不能忽視自身的要素稟賦。